Skroget af River-klassens fregatter var bygget efter følgende specifikationer:
” Form og størrelse er bestemt af fartkravet på 20 knob under
oceangående forhold. For at opnå tilstrækkeligt vand over skruerne under
sådanne forhold, er der lavet en normal styrlastighed på 4 fod. For at
få gode manøvreegenskaber kræves et relativt stort ror kombineret med
bortskåret dødtømmer agter. Den lange bak med betydeligt overhæng og
spring skal sikre gode søegenskaber i dårligt vejr.”
Skibets skrog var af stål og dels nittet og dels svejset sammen.
På modellen er køl og spanter lavet i krydsfiner mens beklædningen består af 9 mm brede og 2 mm tykke fyrretræslister. Forstavn og hæk er formet i solide træklodser. Dækket er af styren ligesom den smalle slingrekøl på begge sider af skroget samt rælingskantlisterne, som danner rendestenen. Bølgebryderen på fordækket er også lavet i styren.
De to skruer, af messing, er en af de få ting, som jeg har købt
færdigfremstillet.
Som sagt består beklædning af fyrretræslister, men da slutresultatet
skal forstille plane stålplader (nitterne er for små til at blive
repræsenteret på modellen), skal overfladen være helt glat, hvilket ikke
er helt ligetil på grund af de mange sammenføjninger mellem listerne
samt den kendsgerning at træ hele tiden arbejder. Men med tålmodighed og
utallige omgange med spartling, slibning og maling, ser det rimeligt
ud.